高合汽车，卷土重来了。
今天，一家名为江苏高合汽车有限公司的企业悄悄成立，注册资本达到了1.43亿美元（约合人民币10.3亿元），企业地址为此前的高合汽车所在地——盐城经济技术开发区东环路69号。
而且该公司是由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，从持股方和地址看，这个新成立的江苏高合汽车有限公司，似乎就是高合汽车恢复运营的新载体。
不过法人不再是丁磊，而是一名来自黎巴嫩的初创车企CEOJihad Mohammad。
此前，高合曾与沙特资本签署56亿美元合作协议，但资金迟迟未到位。如今在中东资本的加持下，成立了新公司，标志着高合汽车向“复活”迈出关键一步。
截至目前，华人运通官方还没有任何回应。
一、控制权易主？
士别三日，高合汽车是“头顶一块布”回来的。
根据天眼查的信息，这家名为江苏高合汽车有限公司的企业，其经营范围包括道路机动车辆生产、汽车零部件研发、工程和技术研究与试验发展等多个领域。
控股方由一家外资企业EV Electra Ltd.和此前高合汽车的母公司华人运通（江苏）技术有限公司共同持股。
去年8月，高合汽车的母公司华人运通（江苏）技术有限公司因资不抵债申请破产重整。在资产和负债情况方面，华人运通系五十二家公司合并口径账面资产总额为59.83亿元，账面负债157.81亿元。同时，在预重整期间，债权人申报债权金额合计约228亿元。
在今年4月，盐城经济技术开发区人民法院的一纸裁定，批准华人运通江苏公司及其51家关联企业合并重整，为高合争取“重生”机会，这也是国内新能源汽车行业首次尝试以司法手段拯救资不抵债的新势力车企。
随后，华人运通股东之一的江苏悦达汽车集团和盐城东方投资开发集团被指定为共益债投资人，注资了3亿元，以保障高合汽车售后服务及供应链运转。
如今不到两个月，高合汽车的命运齿轮便悄然开始转动。
高合汽车看似开始复活，但从江苏高合汽车有限公司的股权占比来看，事情没有这么简单。
该公司虽然由EV Electra Ltd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，但持股比例分别为69.8%和30.2%，前者占据了近70%的股权，公司的董事长及法人代表也变成了EV Electra这家企业的创始人Jihad Mohammad。
而且值得一提的是，在双方的注册资金认缴期限信息栏中，EV Electra的认缴出资日期仅截至今年年底，而华人运通（江苏）技术有限公司的认缴出资日期则拉长到了2030年中旬。
天眼查数据显示，江苏高合汽车有限公司的高管人员公示中，并未出现原高合汽车董事长兼CEO丁磊的身影。
种种迹象表明，在中东资本入局高合汽车的同时，高合汽车的控制权大概率已经易主。
二、来自黎巴嫩的买家
EV Electra是一家来自黎巴嫩的电动车初创企业。
根据官网信息，这家企业成立于2017年，CEO就是如今江苏高合汽车有限公司的法人Jihad Mohammad，其还是黎巴嫩本土首个电动汽车制造商。
这家电动车初创企业，最初是“Jihad Mohammad Investment”的一个部门，前者是一家由Jihad Mohammad创立的投资公司，起初专注于电动汽车和汽车制造领域。
后来成为独立实体，总部位于黎巴嫩，并在加拿大、意大利、德国、荷兰等地设有办事处，拥有约300名员工。
EV Electra虽然是电车制造商，自其成立以来，车辆的量产和销售情况一直没有详细披露，首款产品QuDS Rise原计划在2022年向市场交付，但仍未量产。
有意思的是，此前EV Electra还从瑞典一家电动汽车公司（NEVS），购买了NEVS Emily GT项目的权利，NEVS Emily GT是一款由前萨博工程师开发的全电动豪华轿车。
如今打开EV Electra的官网，还能看到高合的三款车型已经摆在了EV Electra家族车型阵容最显眼的位置，旁边的两台车型则是EV Electra尚未量产的车型。
而且从EV Electra的官网，也能跳转到高合汽车国内的官网，从如今双方成立新公司来看，高合汽车和这家企业早就建立了密切联系。
至于双方的关系，从EV Electra发布的官方新闻的口径也可以窥探一角：
EV Electra收购HiPhi后，将高端电动汽车提升到全新高度。我们将HiPhi的尖端设计与我们对未来的愿景相结合，带来更高水平的创新、性能和奢华体验。
根据EV Electra的描述，其明确表示是收购的高合汽车。而且也算是预告了高合汽车接下来的规划，大概率还是维持其超高端的定位，这和此前业内普遍猜测的转向大众主流市场略有不同。
虽然EV Electra成了高合汽车的白马王子，但从这家初创公司的体量来看，仍有很多待解的问题。
但无论如何，海外资本真金白银的介入，确实有助于高合汽车进一步摆脱困境，至于什么时候才能真正的“满血复活”，就交给时间了。
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